12
2:03
Поиск
Rambler's Top100Rambler's Top100
© 2005—2012 БИТРЭК
Опубликовано: 7-06-2012, 18:38
За последние годы в Москве выполнено свыше 7 млн. кв. м. верхних слоев и слоев износа дорожных покрытий из резиноасфальтобетонов БИТРЭК двух наиболее популярных типов рЩМА и рБ-1. Перекрыто более 300 улиц, ответственных магистралей и искусственных сооружений, таких как МКАД, ТТК (эстакады с ортотропной плитой перекрытия), пр. Мира, пр. Вернадского, пр. Андропова, Дмитровское ш., Каширское ш., Ленинградское ш. от МКАД до аэропорта Шереметьево полностью, ул. Косыгина, ул. Б. Дорогомиловская и др.
Опубликовано: 7-06-2012, 17:45
Дата отбора смеси 18.08.2004
Место укладки Волоколамское шоссе
АБЗ «Шоссе»
Лаб.№1137
Опубликовано: 7-06-2012, 17:26
Отличительные особенности и практика примененияАсфальтобетоны, содержащие в своем составе резиновую крошку из амортизированных автомобильных шин, достаточно широко распространены в дорожном строительстве, в основном за пределами России. Большие площади покрытий автодорог из подобных асфальтобетонов различных типов построены в США, Канаде, Южно-Африканской республике, в нескольких странах Южной Америки. В Европе такие материалы также используются в большом количестве в южных странах – Франция, Португалия, Испания. Существуют участки покрытий дорог с включением резины в Швеции, Дании и Восточной Германии. Более 10000 км автомобильных дорог с покрытием из асфальтобетона, содержащего резиновую крошку, построено в Китае. Везде применяется технология Ashpalt Rubber (АR) или ее модификации, имеющие в своей основе так называемый «мокрый» способ введения резины в асфальтобетон.
Опубликовано: 7-06-2012, 15:46
Объект: Волоколамское шоссе
Контролирующая организация: СОЮЗДОРНИИ
Подрядная организация: ЗАО "ШОССЕ"
Опубликовано: 31-05-2012, 19:25
1. Из типичных для Московской области дорожно-строительных материалов был подобран следующий состав литого асфальтобетона машинной укладки на битумнорезиновом вяжущем:
  • щебень гранитный фракции 5-15, к-р Питкяранта - 49 %
  • песок природный, ОАО «Сычевский ГОК» - 19 %
  • отсев дробления гранита, ЗАО «Выборгское карьероуправление» - 8 %
  • минеральный порошок, ОАО «Песковский КСМ» - 24 %
  • битумнорезиновое вяжущее с 10% резиновой крошки - 7,3 %
Опубликовано: 31-05-2012, 18:15
Смирнов Н.В. – директор по науке и технологии НПГ «ИНФОТЕХ»

Проблема колейности на дорогах существует во всем мире и обостряется с увеличением нагрузок от транспорта. Образование колеи имеет комплексный характер, но основными причинами являются недостаточная устойчивость к истиранию материалов дорожных асфальтобетонных покрытий и их недостаточная устойчивость к сдвиговым деформациям.